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物流管理的目标主要包括:反应、小变异、库存、整合运输、产品质量以及生命周期支持等。反应关系到企业能否及时满足客户的服务需求的能力。信息技术提高了在尽可能短的时间内完成物流作业，并尽快交付所需存货的能力。反应的能力把物流作业的重点从根据预测和对存货储备的预期，转移到从装运到装运方式对客户需求作出迅速反应上来。小变异就是尽可能控制会破坏物流系统表现的、意想不到的事件。这些事件包括客户收到订货的时间被延迟、制造中发生意想不到的损坏、货物交付到不正确的地点等。传统解决变异的方法是建立储备存货或使用高成本的溢价运输。信息技术的使用使积的物流控制成为可能。
此外，转遥运输进境货物滞报金起收回期有两个:一是运输工具申报进境之日起5天，二是货物运扭才旨运地之日起5天。滞报金的征收对象是货物的收货人或其代理人。日征金额为货物到岸价格的0.5%，起征点为10元，不足者不征。需注意，这里指的货物的到岸价格是由海关审定的正常的到岸价格，它是以外币计价的。海关按应征收滞报金之日国家外汇牌价的买卖中间价折合。滞报金是由于货物收货人或其代理人超过法定期限向海关报关而产生的一种费用，不是罚款，海关出据的滞报金收据也不是罚款通知书。
此外，转遥运输进境货物滞报金起收回期有两个:一是运输工具申报进境之日起5天，二是货物运扭才旨运地之日起5天。滞报金的征收对象是货物的收货人或其代理人。日征金额为货物到岸价格的0.5%，起征点为10元，不足者不征。需注意，这里指的货物的到岸价格是由海关审定的正常的到岸价格，它是以外币计价的。海关按应征收滞报金之日国家外汇牌价的买卖中间价折合。滞报金是由于货物收货人或其代理人超过法定期限向海关报关而产生的一种费用，不是罚款，海关出据的滞报金收据也不是罚款通知书。
物流与快递的区别主要在于物流主要运输大件货物，大件货物的装卸车需要大量人力、物力完成，因此物流的包装卸车服务通常都以增值服务的形式出现，需要包装卸车时，将产生装卸车费用。