佛山到宣城配送专线运输收费多少
过去，处于同一供应链中的企业都想把自己的成本降低或利润提高建立在损害供应链其他成员利益的基础，而没有认识到这种简单地把成本在上游与下游企业之间相互转移并不能增强自己的竞争力，因为这些成本都要转嫁给消费者，从而削弱了供应链系统的竞争力，也损害了自己。由此可见，真正的市场竞争并不是企业与企业竞争，而是供应链与供应链之间的竞争。基于以上认识，供应链理论认为，协调系统中各个企业的关系，从全出发，改善物流管理模式，寻求整体效益佳。要力图降低整个供应链的成本，提高供应链提供给消费者的价值，增强整个供应链的竞争力，从而使系统中每个企业都受益。
传统物流企业是否能进入制造商的一体化供应链升级为现代物流企业取决于市场的选择。从分工协作的观点来看，制造商选择其物流服务供应商时主要将考虑以下几个因素:首先是其市场营销战略需要；其次是与市场营销战略相匹配的物流系统设计；第三是能获得高水平的物流服务；第四是能获得降低物流总成本的好处。制造商的“服务／成本”分析将是的。换句话说，物流企业拥有物流服务的资源如仓库、货场、铁路线或线路经营权等只是其进入一体化供应链的必要条件，而生产制造企业的市场选择则是其进入一体化供应链的充分条件。每一项具体的整合都是一系列技术经济权衡的结果。
.物流服务是物流成本的一项内涵日本与欧美各国不同， 认为服务就是白白奉献。 近由于物流环境发生了变 化，关于物流服务的观念也在发生着变化。 也就是认为对于物流服务来说市场机 制和价格机制也在发挥作用。 所谓市场机制和价格机制发挥作用， 在某种意义上 可以说是指物流服务的价值由供求关系决定， 是物流成本的一项内涵。 是在 现在普遍要求对运输、 紧急运输等规运输的成本负担实际标准化。 物主、 流通业者、物流业者和消费者对此认真加以考虑。 通产省公布的 物流成本 计算实用手册(通商产业调查会， 1992 年)列出了不同运输条件下的不同成 本计算方法， 明确了不同行业的标准运输成本
物流与快递的区别主要在于物流主要运输大件货物，大件货物的装卸车需要大量人力、物力完成，因此物流的包装卸车服务通常都以增值服务的形式出现，需要包装卸车时，将产生装卸车费用。