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物流就是物品从供应地向接受地得实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。
物流就就是将恰当得质量，恰当得数量，恰当得价格，恰当得商品，在恰当时间，送到恰当场所得恰当顾客手中。
1％，仓储费用减少1.3％，而总盈利上升5.5％；对于批发商和零售商的利益是，销售额增加 5.4％，毛利增加 3.4％，仓储兼降低 5.9％，库存量下降了 13.1％，衡量商业企业效益的一个重要——每平方米的销售额则增加了5.3％。除此之外，对于上述企业以及客户在内，还存在着广泛的共同潜在效益，如信息通畅、货物品种规格、减少缺货、提高企业信誉、改善供应与销售企业的关系、客户购物便利。增加了可选择性、货物新鲜等。
配送中心实行回路配送，提高了运输设备利用率，降低了运输费用，对用户的服务质量也可得到改善。商物分离使各部门的职能单纯化，可以提高工作效率。实现商物分离创造一定的条件，如商品标准化，合同标准化等，还应该建设完善的信息系统，总公司、工厂、配送中心以及批发站之间的信息交换协同统一。商物分离的方式。商物分离的方式有:订货活动与配送活动相互分离，把自备卡车与委托运输或共同运输联系在一起，
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总成本是指实现物流需求所的开支。总成本概念是有效管理物流过程的关键。物流成本主要有六类:客户服务成本；库存管理成本；运输成本；批量（lot quantity）成本；仓储成本；订货处理和信息成本。权衡（trade-off）是物流管理的一个核心概念。物流的任务是以尽可能低的成本为顾客作出好的服务，因此，物流的各个活动之间需要进行成本的权衡，尤其是在其中有些活动成本起冲突的时候。例如，客户服务水平显然受库存状态影响，为提高服务水平，好是有庞大的库存；庞大的库存的代价却是库存成本的提高。这种情况下，就要以总成本的思想为基础，合理对其作出权衡（见图1-4）;再例如:运输方式与库存费用的关系，运输速度快的运输方式比如飞机其运价高但所需的库存量小，故库存费用就低；而火车运输速度慢，运价低但所需库存量大，故库存费用高，选择何种方式也需要权衡。