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功能整合本质上就是延伸服务。物流企业延伸服务有两个方向:一是沿供应链“顺流而下”，即在制造商的产品销售渠道内作为服务供应商。二是沿供应链“逆流而上”，即在制造商的物料供应渠道内作为服务供应商。如果同时向两个方向延伸，把制造商的物料管理和实物分配都承担下来，就成了所谓第三方物流服务商。虽然做第三方物流是物流企业的高境界，但要求物流企业对制造商经营活动的深度参与。如为麦当劳做第三方物流服务的夏辉公司不仅与麦当劳是相互持股的，而且双方合作的历史可以追朔到“麦当劳在后院用手工削上豆条”的时候。即使在物流业发达的美国，1996年第三方物流在物流产业中的比重也只有6％，约300亿美圆。五年才增长了2%。
包装是物流工作的开始。生产线上生产的产品刚制造完、裸包装，无法装运至卡车上，进行配送。因此，为了完好无损地将商品送达消费者处，需要进行货品包装。可以说，包装方式影响了整个物流活动的效率，非常重要。
统的前提条件。 企业要决定恰当的物流服务水平， 这实现其水平而建立 的物流服务系统，在整个公司统一思想取得共识。可以说: “一切都应以物 流为先导。”(3) 物流在降低成本方面起着重要的作用，而降低物流成本在一定服务 水平的前提下考虑，从这个意义上说，物流服务水平，是降低物流成本的依据。(4) 物流服务起着连结厂家、批发商和零售商的纽带作用3. 物流服务中的问题及对策 这样很难保持竞争优势。 今后， 企业要想确立一种物流服务水平， 保持竞争 优势，注意以下各点:(1) 只是把物流服务水平看作是一种销售竞争手段而不做出清晰的规定。批 发商和零售商的要求必将升级， 以至企业无法应付。
由于越来越多的企业认识到物流系统是获得竞争优势的重要战略手段，故把波特教授有关《竞争战略》“价值链”的概念引入物流的系统管理，形成了“供应链”或“增值链”的概念，所以也常把物流过程称为一体化供应链。实际上、物流系统的竞争优势主要就取决于它的一体化程度。企业是赢利性组织。物流系统管理的首要技术经济问题，也是系统管理的总体目标，就是以尽可能低的物流总成本支出来满足既定的客户服务水平，在提率的同时也提高企业的利润率。